REJS SZKOLENIOWY
na morski stopień żeglarski Voditelj Brodice.
Naszym atutem jest to, że oprócz całego programu teoretycznego, uczymy najważniejszego - Uczymy "Praktycznej Praktyki".Od początku naszej działalności szkoleniowej mamy 100% zdawalności naszych kursantów.
Dla uczestników naszych kursów mamy specjalne rabaty na czarter jachtów, gdy już zaczną samodzielnie żeglować.
GWARANCJA NAJNIŻSZEJ CENY NA CZARTEROWANE U NAS JACHTY.
Nasze kursy wyróżnia to, że podczas ich trwania poza programem kursu dodatkowo płyniemy trasą polecaną nowym sternikom na ich pierwszy rejs. Dzięki temu będą mogli w swoim pierwszym rejsie poruszać się po miejscach, które poznają na naszym kursie. Dowiedzą się, jak i gdzie najlepiej parkować, co zobaczyć i pokazać swojej załodze, gdzie najlepiej zjeść, robić zakupy i wiele innych przydatnych informacji, których udzieli doświadczony prowadzący szkolenie kapitan, CV.
Zawsze stawiamy na umiejętności praktyczne. Teorię można sobie zawsze w domu doczytać.
Tygodniowe kursy połączone z rejsem przygotowują do egzaminu na uprawnienia sternika Voditelj Brodice i Radiooperatora SRC /Short Range Certyficat/. Taka licencja upoważnia do prowadzenia jachtów żaglowych do 15 metrów, jachtów motorowych i motorówek o masie całkowitej do 30 ton, oraz daje uprawnienia operatora radiostacji VHF/SRC.
Egzamin jest zdawany ostatniego dnia rejsu przed chorwacką komisją w kapitanacie portu Zadar w dowolnym języku. Egzamin jest tylko teoretyczny.
Ważne
W rejsie szkoleniowym mogą brać udział osoby towarzyszące bez potrzeby zdawania egzaminu. Po prostu będą się uczyć żeglarstwa. To ważna możliwość. Dzięki niej zyskujesz już na starcie jednego wykwalifikowanego członka załogi, ”Super Załoganta”, z którym będziesz wspólnie żeglował.
Kto może przystąpić do kursu?
Kursy przeznaczone są dla wszystkich osób, które zamierzają samodzielnie wypożyczać/czarterować jachty i żeglować po wodach Chorwackich i nie tylko. To szkolenia dla każdego niezależnie od posiadanego doświadczenia.Przygotowujemy nie tylko do zdania egzaminu, lecz co najważniejsze do samodzielnego i bezpiecznego prowadzenia rejsów.
- Jeżeli zaczynasz od zera, to dobrze trafiłeś. Z nami nauczysz się wszystkiego od podstaw.
- Jeśli posiadasz już jakieś stopnie lub doświadczenie również dołącz do kursu, podnieś swoje kwalifikacje, zdaj egzamin i żegluj w słońcu Adriatyku.
Jakie uprawnienia daje patent Voditelj Brodice?
Chorwacki patent skippera Voditelj Brodice upoważnia do prowadzenia jachtów żaglowych i motorowych o masie całkowitej do 30 ton (co w praktyce przekłada się na 15 metrów długości jachtu) oraz obejmuje uprawnienia radiooperatora radiostacji VHF/SRC.W Jakim języku jest egzamin ?
Egzamin zdaje się w jednym z kapitanatów w Chorwacji w języku angielskim, niemieckim, rosyjskim, włoskim, chorwackim, polskim. Wystarczy podstawowa znajomość jednego z tych języków. (polski mieszany, komunikatywny również może być).Mimo obaw kursantów dotyczących znajomości lingwistycznych nigdy nie było problemów językowych na egzaminie.
Terminy kursów i szkoleń na Chorwacji
Rejsy szkoleniowe odbywają się w miesiącach,- maj do połowy czerwca, tak by jeszcze w tym sezonie móc popłynąć w swój pierwszy samodzielny rejs,
- oraz na jesień w pierwszej połowie października.
Kliknij i zapytaj o rejs ze szkoleniem żeglarskim. "Szkolenie Voditelj Brodice".
Jachty
Uczestnicy szkolenia będą żeglować na popularnych, trzy/cztero kabinowych jachtach typu Bavaria. Są to uniwersalne jednostki o długości ok. 11-14 m, wyposażone w rolowany grot, GPS- Plotter, autopilot, wskaźniki wiatru, silnik zaburtowy, CD, ciepłą wodę. Wielu skipperów chętnie zaczyna samodzielne rejsy właśnie od tych jednostek.Elementy szkolenia
Zapoznajemy z praktycznym przejęciem jachtu oraz z obsługą i działaniem osprzętu żaglowego, instalacji jachtowych i elektronicznych urządzeń nawigacyjnych,Prowadzimy intensywne szkolenie manewrowe w portach i na otwartym morzu,
Uczymy prowadzenia bezpiecznej i dokładnej nawigacji w oparciu o dostępne pomoce i urządzenia nawigacyjne oraz zasad żeglugi zgodnie z dobrą praktyką morską,
Przedstawiamy zasady planowania bezpiecznego i atrakcyjnego rejsu oraz psychologiczne aspekty prowadzenia jachtu.
Dokładny program szkolenia znajduje się na samym dole tej strony.
Kadra
Szkolenie będą prowadzić skipperzy z doświadczeniem w szkoleniu i z dużą praktyką nabytą w wielu rejsach na Morzu Śródziemnym i innych akwenach. Ich atutem jest to, że przebywając kilka miesięcy w roku na Chorwacji znają akwen nie tylko pod względem żeglarskim ale również i turystycznym. Kapitan prowadzący.Szkolenie na stopień morskiego sternika Voditelj Brodice obejmuje:
Zagadnienia prawneUmowa czarteru i jej składowe zobowiązania czarterującego i armatora, kaucja i jej zwrot, ubezpieczenie jachtu i wyposażenia, postępowanie w wypadku awarii, terminowy zwrot jachtu, prawa i obowiązki skippera.\
Przejęcie jachtu/ Check in
Lista wyposażenia, użytkowanie instalacji wodnej, elektrycznej, kuchenki, lodówki, toalety, GPS, UKF, silnika, kotwicy, stawianie żagli.
Manewrowanie na silniku
Przygotowanie jachtu do wyjścia, cyrkulacja i zacieśnienie promienia skrętu, kurs wsteczny i jego korygowanie, podejście rufą do nabrzeża z wykorzystaniem muringu i kotwicy, podejście longside do nabrzeża, kotwiczenie, wykorzystanie autopilota, holowanie
Manewrowanie na żaglach
Prawidłowe ustawienie żagli, zwrot przez sztag i rufę, ratowania człowieka za burtą, stawanie w dryf, zasady sztormowania, manewr monachijski.
Nawigacja i Locja
W trakcie rejsu: wyznaczanie pozycji i kursów na mapie, odczytywanie znaków i skrótów na mapie, posługiwanie się locją i spisem świateł, korzystanie z GPS, sondy, logu, przygotowanie nawigacyjne wejścia do portu.
Meteorologia
Zjawiska meteorologiczne, korzystanie z komunikatów o pogodzie, wiatry lokalne.
Sygnalizacja i ratownictwo
Środki sygnałowe, sposoby wzywania pomocy, środki ratunkowe na jachcie, prowadzanie łączności radiotelefonicznej na UKF, przyczyny i postępowanie w wypadku awarii.
Łączność radiowa
Zasady łączności radiowej, praktyczna obsługa UKF-ki.
Zasady organizacji i prowadzenia rejsu
Wybór akwenu i jachtu, planowanie trasy, realizacja oczekiwań uczestników rejsu, zachowanie dobrego klimatu na jachcie i wśród załogi podczas rejsu. Komunikacja interpersonalna.
Koszty rejsu i kasa jachtowa:
Do kosztu rejsu jest zawsze potrzebna kasa jachtowa.
Jest ona zbierana do wspólnej kasy na miejscu. Wybrany skarbnik trzyma bank. Jest to bardzo praktyczne rozwiązanie ponieważ jeśli trzeba za coś zapłacić ze wspólnej kasy, to wiadomo kto płaci. Dzięki temu unikniemy ciągłego rozliczania typu ..Ja kupiłem pieczywo za dwa euro , a ja zapłaciłem za marinę, a ja.... i jest ciągłe rozliczanie oddawanie pieniędzy.
Kasa jachtowa jest przeznaczona na:
- transit log/final cleaning
- opłaty za postój w marinach
- prąd i wodę ( są doliczane automatycznie do rachunku za postój. Jeśli jednak przypływacie tylko po wodę to trzeba się odmeldowywać w tej kwestii na recepcji, żeby potem nie było niejasności )
- podatek turystyczny 1 eu/os/dzień dzieci do 6 lat nie płacą , do 12 tu 50% - nie wszyscy to honorują i liczą normalnie jak za dorosłych
- paliwo do jachtu na koniec rejsu - jacht odbieramy z pełnym zbiornikiem i z pełnym oddajemy - pełny bak wystarcza bez problemu na cały tydzień jazdy na silniku
- drobne zakupy spożywcze typu pieczywo, masło, pomidory itp. Kwestię obiadów można rozwiązać tak, że każdy ma z domu przywieść składniki na jeden obiad dla wszystkich.
- kaucja . Są dwie możliwości albo zostawia się kaucję zwrotną w gotówce lub kartą wysokości np.1500 - 2000 eu, lub można kupić tzw. ubezpieczenie kaucji bezzwrotnej np. za około 150 eu . Różne firmy mają różne sposoby naliczania kaucji. Czarterując jacht u nas, zawsze dostaniecie przed rejsem pełne info dotyczące konkretnych możliwości rozliczenia kaucji.
Dojazd na rejs
Dowiesz się jak najlepiej zorganizować dojazd i logistykę załogi na swój rejs.
Dojazd może być własny - można czasem umówić się i jechać jednym autem, można też autobusem. od kwietnia do września kursują specjalne autobusy, które jadą przez Polskę zbierając pasażerów i dowożą ich bezpośrednio do mariny. Lub coraz bardziej popularną metodą jaką jest dolot samolotem.
Opłata za egzamin
Opłata dla Chorwatów za egzamin i wydanie patentu Voditelj Brodice to ok. 115 Euro (855 kun) płatne na miejscu gotówką.
SZCZEGÓŁOWY PROGRAM SZKOLENIA I KURSU OBEJMUJE:
2.1. Wiedza teoretyczna:
1. Przepisy
- wybrane przepisy żeglugowe obowiązujące na morskichdrogach wodnych odnoszące się do żeglugi jachtowej:
- prawo drogi,
- sygnały wzrokowe i dźwiękowe,
- sygnały wzywania pomocy,
- znaki żeglugowe,
- wypadki i awarie - zasady postępowania,
- elementarne wiadomości o przepisach obowiązujących na wodach morskich, przepisy portowe,
- etykieta jachtowa – zasady zachowania się na jachcie i obyczaje żeglarskie.
2. Budowa i obsługa jachtu
- nazewnictwo podstawowych części składowych jachtu śródlądowego,
- zasady bezpiecznego posługiwania się instalacjami jachtowymi,
- zasady eksploatacji jachtowego silnika przyczepnego.
3. Teoria żeglowania
- wiatr rzeczywisty i pozorny,
- kursy jachtu względem wiatru,
- siły działające na jacht,
- zawietrzność i nawietrzność,
- współpraca żagli,
- działanie steru,.
- stateczność jachtu.
4. Locja
- oznakowanie szlaku żeglugowego na morzu
- żegluga na rzece,
- elementarne informacje o budowlach hydrotechnicznych – śluza, jaz,
- elementarne wiadomości o:
- oznakowaniu nawigacyjnym wód morskich (system IALA),
- księgach locji,
- spisach świateł i sygnałów nawigacyjnych,
- mapach morskich.
5. Ratownictwo
- środki bezpieczeństwa i sposoby posługiwania się nimi,
- podstawowe informacje o ratownictwie na wodach morskich:
- Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (SAR),
- ratownictwo brzegowe,
- Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne,
- podstawy pomocy przedmedycznej w najczęściej występujących obrażeniach na jachcie w czasie rejsów,
- żegluga w niebezpiecznych warunkach.
6. Teoria manewrowania
- zasady wykonywania manewrów żeglarskich,
- umiejętność planowania i wyboru drogi jachtu (halsowanie).
7. Meteorologia
- podstawowe wiadomości o wiatrach - znajomość skali Beauforte’a,
- podstawowa znajomość wybranych zjawisk meteorologicznych,
- niebezpieczne dla żeglarzy zjawiska meteorologiczne i ich oznaki,
- znajomość meteorologii w zakresie rozumienia komunikatów meteorologicznych w mediach,.
- podstawowa umiejętność uzyskiwania prognoz pogody.
- podstawowe zasady ochrony wodnego środowiska naturalnego
2.2. Umiejętności praktyczne:
1.Eksploatacja jachtu morskiego
- taklowanie jachtu, klar jachtu,
- obsługa żagli, osprzętu i podstawowych urządzeń na jachcie,
- zasady cumowania jachtu,
- umiejętność wiosłowania,
- obsługa silnika zaburtowego,
- umiejętność sprawdzenia stanu technicznego jachtu żaglowego.
2. Prace bosmańskie
- umiejętność wiązania podstawowych węzłów żeglarskich,
- podstawowe naprawy jachtu i osprzętu.
3. Umiejętność wykonania następujących manewrów jachtem typu slup o długości kadłuba większej niż 5,5m pod żaglami:
- manewry podstawowe:
- zwrot przez sztag,
- zwrot przez rufę,
- odejście od nabrzeża,
- dojście do nabrzeża,
- alarm „człowiek za burtą”.
- manewry dodatkowe:
- stawanie w dryf,
- dojście do boi,
- odejście od boi,
- stawanie na kotwicy,
- zejście z kotwicy.
4. Umiejętność wykonywanie następujących manewrów jachtem żaglowym o długości kadłuba większej niż 5,5m na silniku:
- manewry podstawowe:
- odejście od nabrzeża,
- dojście do nabrzeża,
- manewry dodatkowe:
- dojście do boi,
- odejście od boi,
- holowanie pojedynczego jachtu.
5. Obrót lub przesunięcie jachtu przy pomoście, praca cumami.
Kliknij i zapisz się na rejs ze szkoleniem żeglarskim "Szkolenie Voditejl Brodice".
